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晚清搞了几十年洋务运动为何还是逃不过灭亡的命运？晚清的洋务运动为何比不过日本
洋务运动是19世纪60年代至90年代由洋务派在晚清进行的。洋务运动引进西方军事机械生产和科学技术，挽救了清朝的统治。客观上，它在一定程度上刺激了中国资本家抵制外国资本主义的经济投入，但并没有使中国富裕起来。洋务运动之所以被称为洋务运动，是因为后人，就当时的人而言，最多也不是谁发起的，也不是见义勇为的领袖，更不是一个群体。从本质上讲，他们是太平天国战争中为挽救清朝而努力的汉朝官员。正因为如此，这场运动从慈禧太后和清朝的公义太子那里得到了一点好处？这些人至少明白，发起洋务运动的人是没有恶意的。当然，对于洋务运动的参与者来说，这确实是一次学习的经历。引进西方意味着学习。即使你只是购买外国枪支和枪支，你也必须学会如何使用它们。否则，一旦你买了大机器，你就得多学点。如果你不学习，机器会更大。在掌握西方武器和机器方面，朝廷和西化者的心情是一样的。他们更渴望控制这些来自西方的铁人。为此，他们愿意引进西方的技术人员，派出最聪明的工匠。当他们发现这不可行时，他们从一开始就建立了学校。他们学习数学和物理。学校来了，工厂系统里没有人有这个能力，即使官僚把工厂当成衙门，也要有工厂的流程和工作程序。没有这个，就没有轮船和火车。一开始，我们得请外国人来开办和管理，轮到中国人来办。外国人不得不使用它。如果他们不使用它，火车就会躺在地上，就会发生事故，有一个大的系统，这也是技术上的，但是一个小的系统，实际上包含了一个系统。中国的私立学校和学院不上课。他们有教学计划。开办新学校，他们不仅要引进西文、声、光、电，还要用别人的教学体系，其实没有流程，没有流程，没有工作秩序。一切都和传统手工作坊一样。不仅仅是在有大机器的工厂里。引进后，比较严厉的老师不按市场规律办事，办小厂亏损小，办大厂亏损不堪，只好想办法。否则，洋务企业有最好的生存之道，那就是招商引资的股票。招商引资并不意味着每个官商企业都不能生存。如果校长真的是出于公共利益，一心扑在事业上，像福州船务局局长沈宝珍那样，那就不是了。然而，这样的人太少，花费太多精力。指望洋务企业找到这样的“焦裕禄”是不可能的。即便如此，不按市场规律办事的福州船务局最终还是成立了洋务企业。幸存下来的企业大多成为商人主导的企业。严格说来，买办的内部制度一定是洋务官员，当然也包括李鸿章这样的开明人士所不能建立的西方企业制度，虽然洋务事业中的官办、商人监管的企业，实际上大多是企业，他们只是戴着一顶红帽子。虽然当时的社会条件恶劣，利卡无处不在，这些企业确实无法生存，但也受到了政府的特殊优待，有的甚至垄断，根本不存在免费获得政府利益的情况，因此，企业的产权不会由政府获得。当政府想要攫取和收回产权时，企业就不能改变自己的军务，也就不存在外部市场的竞争。湘怀军如何通过引进外国的枪炮和外国的演习，赢得太平军和年军的胜利，如何在没有外国侵略和很少压力的情况下对付国内的一切叛乱，进一步的变化是由中法战争推动的，主要是海上的战斗，陆地上的军事力量，以及法国对海军的投资，这项投资经过了艰苦的财政管理。之后，朝廷和李鸿章开始推行这一制度。然而，军队只取得了一个小小的胜利，这使政府和公众陶醉。从此以后，军队的改革不再是洋务运动的改革，只是一个拼凑。中央政府只有修补的意识，却没有改革。娜拉太后是一个聪明的人，帮助她的满族易王子，他们也是聪明的人，但他们不知道世界的大势所趋，也不知道中国应该去哪里进行改革。即使有些人比他们两个懂得多一点，在这样的情况下也走不动。不管他们怎样改变旧的制度，他们都得不到新的东西。无论多么新，他们只是在旧体制的基础上加入了洋务运动，他们也是西学东渐的一部分，只限于声、光、化、电。即使这些内容只是西方中学、中国学校、教会学校，也仅限于江南制造业总局所属编办。大量的翻译作品基本上都是西方的。只有极少数的外国学生在西方，他们是最好的外国学生，他们可以理解一些超越中学课程。然而，这是西学的水平，只有少数学者有严复的西方社会科学知识。只有在甲午战争失败后，他们才有机会。尽管他们知道外国人来了，而且他们很有权势，但这个国家几乎没有一个士大夫或社会精英沉迷于高调的科举考试话语。他们中的一个踏上了近代的门槛，却活在过去，他们也许对轮船、铁路感兴趣，但他们只被认为是西方的聪明才智，少数文人官僚的见识，以及洋务运动的怪诞年代。整个中国人民，中国人民的精英，也都在这样打鼾。那些早熟的被派到国外接受西方教育的人，只有回国后才能升官发财，在科举的道路上寻求身份，否则，他就没有社会。因此，洋务运动中，中国似乎有船，虽然是晚一点或晚几天
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