|
|
|
揭秘太平轮沉船始末：情深如海背后的真实历史
太平号是什么船？太平号原是第二次世界大战时的货船，载重量2000，1948年7月14日起，中联企业股份有限公司以每月7000美元的租金从太平船厂公司租用，开始航行。当时，二战结束后，台湾回归中华民国政府领土，大陆商埠都去了高雄，据基隆港务局早年的记录，一天内往来厦门等地的定期船只近50艘。当时中联重科已经有两艘预定船只。一艘是华联号，一艘1907年在澳大利亚制造的商船；1948年7月15日，在上海和基隆之间推出了另一款加拿大制造的安联，1949年1月27日推出了最后一款安联，分为三类。由于国共两党内战紧张，当时固定在基隆和基隆之间的华联舰，早期作为运输船投入使用，船上大部分旅客都是从海峡两岸到台湾出差，由于飞行次数多，船舶吨位大，因此常常是首选。随着时局的动荡，它成了电影的剧照。1948年秋以来，大批大陆各省的普通民众涌入上海，取代了早期赴台商务旅客，根据中联重科第一艘和最后一艘船舶的记录，他们从9月28日至10月26日停航，1948年，“凤岗港指挥部出兵，把国军从基隆运到青岛，再从青岛运到烟台，再到青岛，再到葫芦岛，把国军和军需物资装到天津，从天津把伤员装到上海。”。从这些记载可以看出，在辽沈激战中，太平舰担负着运送伤员、供应武器的重任；当我们回到正式航线时，海峡两岸的形势发生了变化：11月2日，大局结束，47万国民党军队被歼灭，东北重镇相继失守。不到两个月，战争就如火如荼，国民党军队打败了从东北一路南下的共产党军队。在林彪的领导下，气势如虹；随着外逃潮的出现，各港口的定期客船开始挤进军事、公共和宗教人员以及南下的人群。和平抗日战争八年的苦难不远了。国共内战的纠结，就像天上的影子；嗅觉灵敏的商人一直在传递这样一个信息：台湾就像一个宝岛。中兴船务公司的长兴船、海鹰船务公司到高雄的海秋船等十余艘船舶穿梭于上海和台湾之间；国共内战中，平安等船务公司全部转为军舰或运输船；1948年11月，胜利的共产党人扛着胜利的果实，向全国各地进攻。大陆各省的共产党人士气大为振奋。捷克大陆多省动乱，军、公、教人员陆续来台复辟后，一家立即南迁；辽沈战役后，大批移民聚集在南方港口，开始一波又一波地漂流。在中央研究院近代史研究所出版的多部口述史中，详细记载了当时民众、宗教人士家属或亲友来台人员的逃亡史，以及他们流亡的痛苦回忆：一些人从北方乘火车一路向南逃走，车厢里坐满了人。火车拥挤时，连车顶都挤满了人。我们必须抓住栏杆才能爬上去。当我们爬不起来的时候，是丈夫接了妻子。战争时期，有些人成群结队地乘小船去公海。他们上船后，坐在甲板上。有很多人。他们不能躺下，挤在一起；如果你想上厕所，你必须小心地把坐在船上的人从别人脚之间的空隙插入。没有庇护所。走廊里风浪很大，船摇晃得很厉害。人人呕吐；一些船舱仍将被洪水淹没，一些人将不得不在船上分娩。孩子一出生，他就死了，所以他要用一袋军用毛毯打60年前最关键的战役——淮海战役，从1948年11月6日到次年1月10日，历时66天。这是一场惊天动地的战斗，国共双方近140万正规军投入战斗。随着民兵的动员，参战人数已达600多万，堪称中国历史上最惨烈的一次
小编推荐：物联网 | http://www.makeiot.cn