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今天,有趣的历史编辑为您带来SBD“无畏”俯冲轰炸机相关内容。感兴趣的读者可以跟着编辑来看看。
历史战争片《决战中途》无疑让很多观众感到震惊。影片中,美军的俯冲轰炸机冒着日本军舰密集的防空炮火进行俯冲轰炸。俯冲轰炸是第二次世界大战中对付船只最勇敢的战术。只有最勇敢的勇士才是最浪漫的。今天,我要谈谈电影中的美国SBD“无畏”俯冲轰炸机。
日本军舰猛烈的防空火力的黑烟几乎覆盖了整个天空。面对防空火力,轰炸机开始在美国俯冲。
借助当今先进的特效技术,这样激烈的战斗场面可以生动还原,没有任何艺术夸张。当时,俯冲轰炸就是这样,从4000英尺到2000英尺不等,为了确保命中,一些飞行员直到1200英尺才投下炸弹。而这次跳水的飞行距离,即使面对大雨般的炮火,也无法改变任何闪避的路线,所以这次短途长途跋涉被称为“死亡之旅”,极其危险。只有借助飞机的速度优势和运气,才能完成潜水、坠落、逃逸的全过程。
然而,俯冲轰炸的缺点是,面对防空火力,特别是制导防空武器(如VT近炸引信)是非常危险的。一旦对方拥有空管权,在战斗机和防空火力的双重拦截下,俯冲轰炸与自杀无异。所以当防空武器和炸弹制导越来越普及时,俯冲轰炸就会消失。回到俯冲轰炸,毫无疑问,每一次俯冲攻击都是在亲吻死亡;每一个俯冲轰炸机飞行员都是最勇敢的战士
1934年,美国宇航局开始研制新一代舰载俯冲轰炸机。海军招标计划一出台,布鲁斯特、马丁、沃特和诺斯罗普等多家航空公司就拿出了自己的设计方案,加入了竞争。当时,参加比赛的绝大多数飞机制造商认为,传统的双翼飞机虽然速度相对较低,但低速性能好,起降距离短,正好满足了舰载机的需要。只有当时在美国航空业被称为“天才”的约翰·诺斯罗普(John Northrop)喜欢使用当时非常先进的下机翼布局和全金属半刚性壳体结构设计。诺斯罗普认为,航母对飞机起降性能的要求并没有预期的那么严格。经过计算和设计,快速单翼机也可以在航母上起降。
xbt-1的主起落架可以放在主翼上,只有下半个历史的经验轮子露在外面。机翼是蜂窝状结构。这种机翼结构是航空设计的一次革命,它可以使单翼飞机摆脱框架的限制。但是,蜂窝结构也存在缺陷,即机翼不能折叠,这显然不利于需要充分利用载体空间的舰载机。
1934年12月,xbt-1成功进行了首次试飞。它每小时212英里,可以携带1000磅的炸弹到22500英尺。当时的表演非常先进。
1936年9月,美国海军正式批准了xbt-1计划,订购了54种生产型号,型号为BT-1,主要装备有约克城的第5航母轰炸机中队(vb-5)和企业号的第6航母轰炸机中队(vb-6)。
然而,高期望的新型飞机投入使用后,暴露出了机动性方面的严重缺陷:低速时飞机的垂直稳定性很差,气动翼面效率也大大降低,因此飞机着陆时将非常危险。此外,在紧急功率增加的情况下,飞机会有严重的侧倾倾向,从而导致一系列严重的坠毁事故。不过,诺斯罗普对自己的基本设计充满信心,并决定改进飞机。安装了更强大的发动机和新的三叶变桨,并对新设计的操作面板和机载设备进行了改进,以提高机动性。改进后的xbt-2于1938年4月25日首次飞行,但结果令人失望——新飞机的性能改进并不显著。
诺斯罗普没有气馁,但继续进行风洞试验,以找到更好的解决方案。当时,诺斯罗普飞机公司被道格拉斯飞机公司合并,由于飞机的设计类型由“轰炸机”(字母b)改为“侦察轰炸机”(字母sb),飞机的编号改为xsbd-1。这个数字中的D代表道格拉斯公司。
1939年2月,xsbd-1首次成功飞行,并通过了海军航空管理局的认证。4月8日,道格拉斯公司开始生产首批144款基于sbd-1的量产车型,并获得了“无畏”的官方昵称。
1940年11月,87架sbd-2开始交付海军。sbd-1与sbd-2最大的区别在于,在机翼外侧安装了246升的内部油箱,以增加航程。
1941年3月,584架sbd-3交付海军。主要改进措施是吸取战场生存能力薄弱的教训,加强防护和自卫火力,因此被称为“重火力”型。关键部位采用装甲防护,采用自密封油箱和防弹挡风玻璃。机头有两把12.7毫米机枪,机尾有两把7.7毫米机枪。由于德国俯冲轰炸机在欧洲战场上的巨大威力,首批174架sbd-3首先由法国从美国订购。但法国很快在1940年6月战败,SBD-3和美国海军订购的另外410架SBD-3一起移交给了美国海军。除了海军的584架外,还有90架sbd-3交付陆军。
1942年10月,780架sbd-4开始交付海军,主要改进基于sbd-3的仪表板和螺旋桨。
1943年2月,功率增强型sbd-5开始交付海军。该型号装备了1200马力的发动机,大大增强了动力,从而弥补了由于增加装甲和武器而导致的SBD-3重量增加带来的性能恶化。sbd-4的产量高达3050台,是sbd系列中最大的一台。
除了6架海军舰载机的子模型外,交付给陆军航空兵的飞机有615架,但型号改为A-24。
1941年12月,太平洋战争爆发时,在莱克星顿、萨拉托加、约克城和企业的四艘航空母舰上,约有250架SBD-2和SBD-3中队共服役,这也是当时美国海军舰载攻击机的主干。12月7日,事发当天,17个小分队正在珍珠港以西约320公里海域进行例行巡逻和训练飞行。结果,他们与日本攻击机集团相撞。当时击落了5架SBD,这也是美军在战争中击落的第一批战斗机。
两天后的12月9日,“企业”号航空母舰发射的6艘SBD在反潜巡逻任务中在珍珠港东北海域发现并击沉了日本I-70潜艇。这是美国海军在太平洋战争中的第一个结果,也是一次报复。
1942年5月,这是第二次世界大战中的第一次航母战争,也是人类历史上第一次超视距海战。53架SBD“无畏”俯冲轰炸机和22架TBD鱼雷在莱克星顿和约克镇航空母舰作战,一起击沉日本航母“向峰”,并伤害了“香河”航空母舰。
1942年6月,只有B-17“空中堡垒”轰炸机、TBD鱼雷和SBD俯冲轰炸机能够攻击美国舰载机和中途岛岸基空军的日本军舰。虽然B-17导弹射程大,但精度相对较低,只适合轰炸地面固定目标,不适合轰炸在海上快速机动的军舰。TBD虽然装备了对军舰危害最大的鱼雷,但其速度太慢,性能相对落后,很难突破日本战斗机的拦截和军舰的防空火力取得效果。所以,对日本军舰的唯一真正威胁是SBD俯冲轰炸机
根据美国陆军战前作战计划,由于鱼雷对军舰的伤害必须远高于炸弹,因此,SBD应首先在高空发起俯冲攻击,吸引日本战斗机和高炮,为TBD在低空进行鱼雷攻击创造条件。
但在实战中却恰恰相反。首先,大黄蜂和企业号的TBD鱼雷攻击了日本舰队。在日军战斗机和防空炮弹的猛烈拦截下,29架tbd失去28架,鱼雷也没有落下击中。然而,鱼雷机的攻击吸引了所有日本战斗机进入低空,为SBD从高空俯冲创造了条件。
此时,“企业号”的33个备用磁盘到达。由于燃料即将耗尽,33架小型潜艇只能对最新的“赤城”号和“嘉禾”号进行俯冲攻击,一举击沉了两艘航母。
随后,由约克市17艘小型战舰、12艘TBD和6艘F4F组成的舰队抵达,鱼雷攻击无效。另有17枚SBD俯冲炸弹击沉了日本苍龙号航空母舰。
美军在中途岛海战中击沉4艘日本航空母舰的结果都是由SBD创造的!如此辉煌的成就足以使SBD在历史上声名鹊起。而那些驾驶SBD“无畏”号前往日本军舰的人,真的是无畏的死神战士
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